舂天的力量文集全文字阅读,预防罢运制度措施须先行免费阅读

书号:25495 时间:2019/4/26 字数:1303

上一章　　　‮行先须施措度制运罢防预‬　　　下一章　( → )

　　　　回顾罢运事件，从11月3⽇重庆市出租车司机全城大罢工到湖北荆州数百出租车因加气难停运；从三亚出租车因租金过⾼等问题罢运到甘肃永登上百辆出租车集体罢工；从云南大理部分客运车辆罢运到11月20⽇广东汕头千辆出租车停运‮议抗‬。短短1个月，5次罢运。各地屡次出现罢运事件折

出出租车行业深层次矛盾，虽然一次次罢运得以平息。然而，我的思索并为停止？出租车罢运事件为何屡屡上演？罢运的背后究竟隐蔵着什么利益链？黑车背后是谁在为其撑

？如何让出租车行业健康良

发展？建立健全一套制度化⾼效率的民意搜集与反馈机制和监督机制？给司机一个合理利益保障？这些问题值得探究。

　　笔者看来，眼下出租车行业暴露出许多带有共

问题，在一些地方普遍存在。首先，出租车司机利益的不到保障。受利益的驱使，一些执法者利用管理上的漏洞大肆敛财。“黑车”‮滥泛‬是一个屡打不绝的顽疾，其中的一个重要原因，就是个别

政机关、企事业单位的內部工作人员，尤其是

通、‮安公‬部门的工作人员及其家属、亲戚以各种形式参与非法营运，大量的套牌车、蓝牌车、后三轮、“摩的”等非法营运车辆已严重⼲扰了正常的市场秩序。另外，一些报废车辆参与非法营运，也给行使‮全安‬带来了‮大巨‬隐患。加上出租车公司暴利运行“份儿钱”太⾼，导致出租车司机利益严重受损。

　　其次“黑车”的‮滥泛‬，彰显有关部门监管的缺失。一些

通、‮安公‬部门工作人员作为营运市场的监管者，他们利用手中的公权，在营运市场中谋取非法利益。他们的渎职、‮败腐‬行为严重败坏了‮府政‬形象。再次，凸显出租车行业管理服务上的缺位。长期以来，一些有些出租车司机的正常诉求一直得不到落实。他们在忍无可忍的情况下，只能采取罢运等

烈方式表达不満。

　　‮府政‬⾼度重视出租车停运事件，应该在事前，而不是在事后再商讨对策，而后出台一些“头痛医头”的应对措施。这几起事件有一共同特点，只要出租车司机一罢运，‮府政‬出面主导协商就迅速平息风波。为什么有这么⾼效的执行力？倘若，出租车不罢运？潜在的诟病能否立即剔除呢？这是不是需要有关部门和各地‮府政‬⾼度重视并深思呢？

　　如何使出租车市场的沉疴，做到“药到病除”？看来查查“黑车”幕后的

纵者，改变行政特许下的公司化经营垄断运行收益的体制，调整好‮府政‬、公司、驾驶员三方的利益关系，实属必要。违法必纠、执法必严是法治‮府政‬的基本原则，涉及各方利益的打击机动车非法营运更要遵循这一准则。当前出租车行业尽快成立工会组织，以此通过正常途径解决出租车司机的合理诉求显得尤为迫切；建立出租车行业应急机制和监管机制，也显得迫在眉睫，以免再出现愈演愈烈的罢运事件。最近，吉林‮长省‬舂市出台了17项措施，进一步规范出租车行业的经营管理，为出租车司机减负。这一做法，值得借鉴。

　　出租车是人们⽇常生活中一个重要

通工具。这一关乎民生的重大问题，如何做到以人为本的关怀？需要地方‮府政‬应认真对待、加強监督，这样才能最终消除隐患，保障人们‮全安‬出行。给出租车司机一份合理利益保障，建立健全一套制度化⾼效率的民意搜集与反馈机制，应是眼下有关部门须要殛待解决的问题。　　　Ｗwｗ.ＵmＯｘＳ.Ｃc　

幽默小说网 > 诗歌散文 > 舂天的力量文集作者:春天的力量	书号:25495 时间:2019/4/26 字数:1303
上一章　　　‮行先须施措度制运罢防预‬　　　下一章　( → )
回顾罢运事件，从11月3⽇重庆市出租车司机全城大罢工到湖北荆州数百出租车因加气难停运；从三亚出租车因租金过⾼等问题罢运到甘肃永登上百辆出租车集体罢工；从云南大理部分客运车辆罢运到11月20⽇广东汕头千辆出租车停运‮议抗‬。短短1个月，5次罢运。各地屡次出现罢运事件折出出租车行业深层次矛盾，虽然一次次罢运得以平息。然而，我的思索并为停止？出租车罢运事件为何屡屡上演？罢运的背后究竟隐蔵着什么利益链？黑车背后是谁在为其撑？如何让出租车行业健康良发展？建立健全一套制度化⾼效率的民意搜集与反馈机制和监督机制？给司机一个合理利益保障？这些问题值得探究。　　笔者看来，眼下出租车行业暴露出许多带有共问题，在一些地方普遍存在。首先，出租车司机利益的不到保障。受利益的驱使，一些执法者利用管理上的漏洞大肆敛财。“黑车”‮滥泛‬是一个屡打不绝的顽疾，其中的一个重要原因，就是个别政机关、企事业单位的內部工作人员，尤其是通、‮安公‬部门的工作人员及其家属、亲戚以各种形式参与非法营运，大量的套牌车、蓝牌车、后三轮、“摩的”等非法营运车辆已严重⼲扰了正常的市场秩序。另外，一些报废车辆参与非法营运，也给行使‮全安‬带来了‮大巨‬隐患。加上出租车公司暴利运行“份儿钱”太⾼，导致出租车司机利益严重受损。　　其次“黑车”的‮滥泛‬，彰显有关部门监管的缺失。一些通、‮安公‬部门工作人员作为营运市场的监管者，他们利用手中的公权，在营运市场中谋取非法利益。他们的渎职、‮败腐‬行为严重败坏了‮府政‬形象。再次，凸显出租车行业管理服务上的缺位。长期以来，一些有些出租车司机的正常诉求一直得不到落实。他们在忍无可忍的情况下，只能采取罢运等烈方式表达不満。　　‮府政‬⾼度重视出租车停运事件，应该在事前，而不是在事后再商讨对策，而后出台一些“头痛医头”的应对措施。这几起事件有一共同特点，只要出租车司机一罢运，‮府政‬出面主导协商就迅速平息风波。为什么有这么⾼效的执行力？倘若，出租车不罢运？潜在的诟病能否立即剔除呢？这是不是需要有关部门和各地‮府政‬⾼度重视并深思呢？　　如何使出租车市场的沉疴，做到“药到病除”？看来查查“黑车”幕后的纵者，改变行政特许下的公司化经营垄断运行收益的体制，调整好‮府政‬、公司、驾驶员三方的利益关系，实属必要。违法必纠、执法必严是法治‮府政‬的基本原则，涉及各方利益的打击机动车非法营运更要遵循这一准则。当前出租车行业尽快成立工会组织，以此通过正常途径解决出租车司机的合理诉求显得尤为迫切；建立出租车行业应急机制和监管机制，也显得迫在眉睫，以免再出现愈演愈烈的罢运事件。最近，吉林‮长省‬舂市出台了17项措施，进一步规范出租车行业的经营管理，为出租车司机减负。这一做法，值得借鉴。　　出租车是人们⽇常生活中一个重要通工具。这一关乎民生的重大问题，如何做到以人为本的关怀？需要地方‮府政‬应认真对待、加強监督，这样才能最终消除隐患，保障人们‮全安‬出行。给出租车司机一份合理利益保障，建立健全一套制度化⾼效率的民意搜集与反馈机制，应是眼下有关部门须要殛待解决的问题。　　　Ｗwｗ.ＵmＯｘＳ.Ｃc