1914年，国美的克利夫兰市安装了世界上第一个现代化的 通信号指示灯，一个简单的红灯停，绿灯行的概念，竟使得⽇见混 的通秩序得到了很大的改观。于是，通信号指示灯，也就是红绿灯，这个既便利又十分实用的事物就被推广了开来，就为全世界所认可和接受了。
通信号指示灯在我国的应用是始于上世纪的20年代，1928年，海上的英租界就开始用红绿灯指挥通了，后来又在一些大城市得到了推广，到国全解放时，我国的许多城市都在使用红绿灯来指挥通了。解放以后，特别是在改⾰开放以后，随着我国的通事业突飞猛进的发展，红绿灯已经不只限于在城市中存在了，就是在乡镇甚至有些乡村的公路上都有红绿灯在闪烁。
多亏有了红绿灯，才能够使我们的人员和车辆，在不同颜⾊的灯光指挥下，有秩序地行进；也多亏有了红绿灯，我们的通才能发挥正常的功能；而我们的生活才能得到真正的谐和和安宁。“没有规矩，就没有方圆”试想一下，如果没有红绿灯，那我们的通会成为什么样子，我们的生产和生活，又会是一个什么样子？所以说，红绿灯是神圣不可犯侵的的，必须要按照它的指挥通行；红绿灯是严肃的，不论你是达官贵人还是平头百姓，对任何人都是一个态度，即红绿灯下人人平等！谁亵渎了红绿灯，不按照它的指示去参与通，那最终，不论对个人还是对社会，都会产生非常严重的后果或者说是悲剧！这一点，我们有许多惨痛的教训，想必每一个通参与者都是非常清楚的。
可是，在现实的通活动中，我们常常会看到这样的情景：红灯亮了，行人收住了匆匆的脚步，车辆停在了停车线以外，静静地等候着绿灯。可偏偏就在这时候，就有人 本不把红绿灯放在眼里，甚至于连红绿灯的概念都没有，驾驶车辆横冲直撞地招摇过市，把本来很自然谐和的通秩序破坏了。还有些自以为⾼贵的导领⼲部，在参与通时，动辄警车开道，闯灯越线，狂呼叫着让按照通规则正常通行的行人和车辆“靠边靠边，”“让开让开”让人不仅联想到了古代的官老爷出行的场景。此等现象并非个别，不论在偏僻的县城，还是在首善之区的京北，都可以看到这种不该发生的事情。毫无疑问，这种现象的发生，大大降低了红绿灯的神圣感与严肃 ，更是破坏了正常、谐和的通秩序，也在民人群众当中造成了极坏的影响。
我们的生活，离不开通，我们每一个人，都是通的参与者。不论是达官贵人，还是平头百姓，对于马路上的通指示信号灯，也就是人们常说的红绿灯，大概没有人不知道的，而对于红绿灯在指示通时，以不同颜⾊的灯光所表达的不同的作用，我们每一个人都非常清楚。也可以说，像“红灯停，绿灯行”这样最简单的道理，是老少皆知，人人明⽩的。可让人遗憾的是，这些肆无忌惮地闯灯越线，破坏了谐和通秩序的人，竟然连这一点起码的常识和公民道德都没有了。在全民、全 都在为创造谐和社会而努力奋斗的今天，我们不仅要问，是谁给了他们这样的胆子，又是谁给了他们如此的特权呢？
我们从通参与者对待红绿灯的不同态度和行动上，感受到了不谐和，也从中感悟出一个道理：我们要想创造一个⾼度自然谐和的社会，不但要有健全的法律，还必须要有在神圣的法律面前人人平等的概念，更要有人人都必须无条件遵守法律，而执法者必须严格、一丝不苟地执行法律的氛围，否则，你就是有多少法律，不论法律有多么严格和全面，也不会创造出一个真正的谐和社会的。
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